Tramvia Blau de Barcelona

El mítico Tramvia Blau de Barcelona, Tranvía Azul, tiene más de 100 años de historia. Fue el único superviviente de la retirada de este medio de transporte de la ciudad. La razón principal para no desaparecer fue que esta línea pertenecía a una empresa privada del Doctor Andreu, Sociedad Anónima Tibidabo.

Tramvia Blau
Uno de las tranvías en la Avda. Tibidabo

Con motivo de la 48 Open House Barcelona pudimos visitar los talleres donde duerme y reparan el Tramvia Blau. Éric y yo (Quim) nos acercamos para conocer los secretos de esta línea centenaria y que todo el mundo en Barcelona conoce.

Temporalmente fuera de servicio

Desde Enero del 2018 la línea que cubría el Tranvía que asciende hasta el pie del funicular del Tibidabo está fuera de servicio. Algún retraso en la publicación del anuncio para la licitación y el Coronavirus han provocado que el proyecto de rehabilitación se retrase. Por este motivo de momento no hay fecha prevista para el regreso de este histórico medio de transporte.

Final de trayecto junto al Funicular del Tibidabo
Final de trayecto

Un poco de Historia del Tramvia Blau

Esta línea se inauguró en 1901 gracias al Dr. Salvador Andreu. Servía para conectar la Plaza Kennedy con el funicular que asciende al Parque del Tibidabo. Las primeras unidades eran de madera y de color verde. Después de un accidente en 1945 se pintaron de color azul.

Interior Tramvia Blau
Interior de uno de los tranvías

En 1971 el ayuntamiento de Barcelona decidió cerrar todas las líneas que quedaban de tranvía y las sustituyó por autobuses con la misma numeración. Debido a que el Tramvia Blau era de propiedad privada consiguió salvarse del cierre. El Ayuntamiento en 1979 pasó a ser el propietario de esta línea para garantizar la viabilidad y orientarlo al turismo.

Mando del Tramvia Blau
Mando del tranvía

En el 1984 se inició una remodelación importante de las vías y la catenaria. Durante el año 2004 dejó de ser la única línea de tranvía de la ciudad gracias a la inauguración del Trambaix y el Trambesós. En 2012 se eliminaron las paradas intermedias y solo quedan la inicial y la final.

Visita a los talleres del Tramvia Blau

Curiosamente Éric y yo subimos al tranvía pocos meses antes de quedar fuera de servicio. Cada año la Open House Barcelona organiza un fin de semana de puertas abiertas para visitar una gran cantidad de edificios. Aprovechamos para visitar los talleres en donde se guardan las unidades, se mantienen y reparan. No hubo que insistir mucho para convencer a Éric.

Talleres del Tramvia Blau
Talleres del Tramvia Blau

La espera fue larga debido a las medidas de prevención del Covid, pero Éric aguantó bastante bien. Nos hicieron un resumen de la historia de esta famosa línea de tranvía y de los cambios que fue sufriendo a lo largo de los años, también de los talleres. Sobre estos hay unas viviendas que pertenecían a la empresa y en la que vivían los mecánicos del Tramvia Blau.

Herramientas en el taller del tramvia blau
Herramientas en el taller

En estos talleres se realizan labores de mantenimiento. Una vez al año se separa la parte de la cabina de la parte inferior para hacer una revisión exhaustiva de cada unidad. Al ser unos vehículos tan antiguos no existen piezas en stock, son los propios mecánicos los que las elaboran. Para fabricar algunas piezas utilizan una fragua, posiblemente la única que queda en Barcelona.

Interior de los talleres
Interior de los talleres

También se adaptan los tranvías a la legislación actual y se actualizan siempre respetando la imagen visual exterior. El mecánico que nos mostró el taller se notaba que disfrutaba con su trabajo. Ahora que no circulan se dedican a crear piezas nuevas para tener stock, además de seguir haciendo el mantenimiento de los vehículos.

¿Quién conduce el Tramvia Blau?

Un dato de los muchos que nos dieron fue que los conductores de los tranvías son los que llevan los autobuses de Barcelona. Esto es debido a que están acostumbrados a llevar vehículos grandes y tienen mucha pericia. Siempre son los mismos conductores, no hay rotación.

Entre tranvías en las cocheras
Entre tranvías

Actualmente hay 6 vehículos en servicio. El único superviviente de la primera serie es el número 2, tiene más de 100 años. Normalmente no suele circular debido a su antigüedad y lo sacan en contadas ocasiones.

Esperemos que no pase mucho tiempo para que vuelva a ponerse en servicio la línea del Tramvia Blau y podamos pasear en este medio de transporte centenario. Tenemos muchas ganas de volver a ver circular este transporte singular.

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